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航天产业急需使用工业4.0,胜败关键在于转变企业文化和投资新的科技。据DirectIndustry e-Magazine报导,英国航天国防产业贸易组织ADS首席经济学家Jeegar Kakkad回应,工业4.0的顺利关键是培育数字思维。航天产业可谓最先进设备的制造业,所以更加要提前使用工业4.0,以提升生产力和竞争力,当然也攸关未来的全球竞争力,却是英国航天产业敌不过墨西哥、摩洛哥和马来西亚等地的便宜劳动力,不得已从技术和工业4.0取得胜利。Kakkad认为,如今航天大厂的零件装配大多早已自动化,例如机翼和引擎的生产线,一人才可操作者。
积层生产亦沦为工业4.0的关键技术,如今已在航天业渐渐普及。以空中巴士(Airbus)新机款A350 XWB为事例,共计1,000多个3D打印机零件,未来不会混用更加多种类的材料。
Kakkad认为,航天业缺少确实的数字心态,却是在设计新产品或规划新的计划时,必需从数字的观点展开思维。空中巴士A350 XWB共使用1,000多个3D打印机零件雪菲尔大学(University of Sheffield)先进设备生产研究中心(AMRC)数字部门负责人Rab Scott认为,企业必需自学如何处置数据。
当数字建模沦为有可能,受罚再也不是必定,因为你不会在虚拟世界尝试告终,并且很快从错误中自学,进而降低成本。Scott也提及,航天业领先全球使用部分工业4.0方案,例如射频辨识(RFID)融合智慧工具,但航天业正面对高达60%工程师届龄50岁以上的挑战,必需尽早留存他们的科学知识,展开世代承传。只要不愿投资就需要讲求工业4.0,不只是运用数字资产来已完成设计生产,也不会开始用在培训、装配和确保上,秉持于整个产品生命周期,从数字数据挖掘更好的价值。
Kakkad坚信航天业的企业文化正在转变,不少航大厂打算在硅谷成立办公室,只要是为了便利技术移往,再加那里有最杰出的工程师,也有助培育数字思维,在整个产业实施工业4.0。
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