原来民营快递才是“隐性富豪”

圆通借壳公司大杨创世纪上周末公布的关于恢复上交所面谈函公告表明，一季度净利润同比快速增长78.2%，约2亿元。原本民营租车才是“隐性富豪”。　　一季度净利2亿　　“月薪过万”曾被用来形容租车员的高收益。

人们转变了对快递业的观点。随着民营租车企业资本化运作前进，逐步发布的财务数据表明，民营租车企业才是背后的“隐性富豪”。　　快递业已被视作中国经济发展中的黑马。

大杨创世纪在公告中回应，圆通速递今年1-3月构建营业收入33.28亿元，同比快速增长57.96%，企业利润为2亿元，同比快速增长78.24%。东洲开具的白鱼出售资产评估报告表明，圆通2016年度预测营业收入、毛利润和净利润分别为189.01亿元、22.05亿元和11亿元。　　电商价格战时，快递业沦为背后默默地赚的角色。

公告表明，圆通速递营收主要来自租车、电子货币服务及其他租车伸延服务的主营业务收益。2013年度、2014年度和2015年度，主营业务收益分别为67.16亿元、80.89亿元和117.47亿元，占到营业收入比重皆多达97%。　　不及业内预期　　虽然从账面看，单季净利2亿元展现出不错，但分析指出，圆通未构建业内预期。租车专家赵小敏回应，以圆通享有的资源优势评估，一季度净利约3.5亿元并不为过。

“去年9月，阿里系由大股东圆通，但双方未产生较强的化学反应”，握资源优势的阿里系由与圆通不存在很强的发展空间，目前资源转化率比较偏高。公告表明，2013年度到2015年度，菜鸟供应链与圆通速递的关联交易金额分别为0元、81.07万元和3662.3万元，占到圆通速递租车业务收入的比重分别为0、0.01%和0.3%。大杨创世纪日前透露的信息同时发布了阿里大股东圆通细节，阿里系由公司阿里创投和云锋新创去年共计耗资25亿元大股东圆通，分别股权11.09%和6.43%。

　　第一股易主？　　虽然同为民营租车大佬的申通快递第一个发布借壳上市消息，并被业内视作“国内民营租车第一股”，但以目前圆通和申通的进程来看，民营租车第一股的地位很有可能易主。大杨创世纪公告称之为今日起复牌，并将于4月12日开会股东大会。

这代表圆通借壳上市计划往前前进关键一步。而根据申通快递“壳公司”艾迪西4月7日近期公告表明，本次资产重组目前仍正处于资产评估、审核阶段。　　赵小敏回应，“一旦领先将很有可能被其他公司打破，快递公司上市步伐更进一步提早，明年上半年将是关键节点”，上市除了能强化融资能力，还为企业获取了跨界并购等更加多决心”。

在业内显然，资本化运作不利于展开管理监督，但也将更好地暴露出隐蔽的问题。

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