“小哥”告诉你快递员“这口饭”有多难吃！

第一物流全媒体5月10日讯（微信：cn156news）　　卖！卖！卖！　　如今，这早就不是“土豪”的专属口头禅，有了网购，平民百姓的我们也都可以当自己的“土豪”了！随着中国沦为全球第一网购大国，第一租车大国也当之无愧！　　可是您告诉吗？为了让你能接到包覆，有多少人在为你忙活着？答案是200多万！　　工作持续高压：多达，2014年年底，中国快递业企业必要从业人员多达120万人，日均服务7600万人次以上，日最低处理量多达1亿件。　　而刚揭晓的《全国社会化电商物流从业人员研究报告》表明，2015年全国社会化电商从业人员总数为203.3万人，他们分担了去年全国206亿件包覆的主要送递服务。

　　市场需求居高不下：另据《全国社会化电商物流从业人员研究报告》预测，未来几年内我国电商物流包覆数量未来将会超过1000亿个，日均处置件量将多达3亿，涉及从业人员的需求量将超过600万人左右。　　辞职大潮来袭：同时也有数据统计资料，45%的租车员将近一年就辞职了，而能干剩3年的仅有占到15%。可观的低收入市场需求与高频的跳槽现状沦为这租车行业其中“两大特色”。

　　那么，导致以上现状的原因确有？第一物流全媒体·现代物流报记者早已进行分析。　　租车员不吃的也是青春饭！　　据北京交通大学、阿里研究院、菜鸟网络牵头公布的基于大数据的专业报告表明，这些租车小哥以20—30岁男性居多。　　由此看来，租车员不吃的也是青春饭！为什么这样说道呢？这不是年龄种族歧视吗？听过以下这位租车小哥的描写的原因，你有可能就会这样想要了，因为年长的还感叹不吃没法这口饭！　　①工作“过于艰难！”　　“工作环境艰难，工作时间宽！这是我们每个租车员不言而喻的共识。

”一名23岁的租车员王小帅（化名）对记者说道。　　“这是我做到租车员的第2个年头了。”眼前这位黑黑瘦瘦男孩说道，他看上去并不善言辞。

但今天他却饶有兴致的对第一物流全媒体记者想起了他的故事。　　“每天早上5点，我就要到站点服务公司拿货，在整理好后，8点按时抵达，进着电瓶三轮车外出送来件，仍然把货送来完了。下午2时半左右，还有一批件不会运来，整理好之后再度抵达。

我们这个职业，可以用3个词来形容：厌、累官、赶！”　　查阅涉及数据记者找到，显然将近八成一线租车员日均工作9—10小时，有些甚至12小时以上。为保持站点运营和总租车件量的容许，租车员的日均派件量一般在10件/天到150件/天之间，近于类似情况租车员的日派件量不会多达150件/天。　　风里来雨里去，而除了体力上的代价外，租车员常常还要不受客户的气，不吃没法厌受不了气的都做不了这一行。“我们除了过年有几天睡觉外，其余时间都无法睡觉，如果休假则要被扣钱，不论刮风下雨每天都要下班，很艰辛，很多人都不吃没法这个厌。

”王小帅说道。　　②体力“过于廉价！”　　早前，记者常常听闻说道租车员月入过万，但是王小帅答道：“那不过是个传说，只有极少数人在类似时期才能超过，总体来说，我们租车员代价的劳动力过于过廉价！”　　他这样说道的并非毫无根据。据数据表明，在我国一线租车员和基层管理人员收益波动比较较小，从2000元到6000元各档位都有。大部分租车员的收益在2000元到4000元左右，月入6000元已归属于少数派，月薪8000元占到比将近1%。

即使有个别租车员其月薪可以过万，只是如“双11”，年底等个别月份。　　王小帅说道负责管理的区域是回龙观龙禧一街、育知东路两条街道的快件分送。“按公司规定，租车员每一件的分送酬劳在1—3元左右，一天的收益也不多，租车员更喜欢收件，因为收件按每一件2—5元提成，某种程度是巧合，收益比分送赚多，跟上旺季月收益也就维持在4000—5000元左右。

”　　③滋扰“太委屈！”　　对王小帅而言，工作苦点累点不算什么，他说道最怕的是遇上劲敌的人。送来件的时候，打客户电话，杨家打必经，送往家，家里又没有人，最后他还责怪我没及时送往货，最怕的就是被投诉。　　“我们确实是风雨无阻，花钱的每一分钱都是艰辛钱，但干我们这行，客观制约因素过于多，很多时候真为不是租车员的过错，期望客户能多些解读多些尊重把。

”王小帅不得已道。　　的确，租车行业滋扰大大激增是一个不争的事实。

根据国家邮政管理局统计资料，截至2015年10月，通过“12305”邮政行业消费者申诉电话和受理网站共计法院消费者受理68715件。其中，牵涉到邮政服务问题占到总受理量的3.2%，牵涉到租车业务问题占到总受理量的96.8%。

　　“当然，也有无聊的时刻，就是客户接到快件时，微笑对自己说道谢谢时，那一刻，实在艰辛也是有一点的。”王小帅微笑着对记者说道。　　④门槛“太低另设！”　　涉及报告表明，近8成租车员来自农村，其学历主要是中专/高中/技校。较低门槛也是导致这一行业流动性大的最重要原因。

　　“租车员不拒绝技术含量，只要人勤快、老实就能上岗，除了能花钱点钱，公司只负责管理分担一些车祸损害险要、第三者责任险，还有一些电话、车辆补贴，其他的保险是没的。”王小帅对记者说道。　　另外，记者从某快递公司站点了解到，因为流动性较为大，很多人也腊很短，公司一般都是签定劳动合同，其他保险没牵涉到。　　“小哥”意欲起身，科技成拐点！　　①未雨绸缪！　　于是以所谓，青春易老，容貌仍然。

许多行业的白领都会有这样的感慨。如今，租车员不吃的也是“青春饭”，趁着年长“挥霍无度”着自己的年龄、体力和精力，但是，随着青春消逝，改弦易辙，另谋出路也是必定之中选。　　面临未来，王小帅说道他还是很寄予厚望租车行业的，他说道：“现在网购的人更加多，我们缴的快件也在大幅减少，做生意认同不会更加好，不担忧离职。但基于以上重重原因，自己也被迫未雨绸缪。

”　　②科技成拐点！　　那么租车小哥要跳槽的话都会去哪里呢？王小帅说道：“进专车、回乡做到村快活这些都是我们辞职后的下落。”　　回首2015年，我国早已过了人口拐点，面临大量租车小哥的从商的事实，未来到哪里去找这样一支车主大军呢？　　情绪于此，记者实在电商物流业眼下不能大大发售自动化战略，在仓储与服务公司等领域上马机器人、车主无人机等项目，分享物流科技红利是未来租车行业的众多趋势。

　　租车员那些心酸事！　　① 收件人“玩笑”之下一个动作！租车小哥当场跪在…究竟再次发生了什么？　　受访者石师傅　　近日，一张租车员给客户跪在的照片在微博里冷传，网友争相将矛头指向了客户。那么事实的真凶究竟是什么？当时再次发生了什么能让租车员作出这样的行径？记者在facebook里看见，事发小区在西安北郊凤城十路附近，照片中的蓝衣男子是租车员。　　“因为租车小哥没再行打电话而是在楼底下喊出了名字，就对小哥不依不饶推搡，把小哥车钥匙忽了不给。

不得已的小哥跪在欲都不给，现在人怎么了？不解别人还影响别人睡觉。”　　石师傅说道，没再行打电话是因为租车单上电话号码有缺陷。从他获取的租车单上，我们看见联系电话末两位数字显然不知了。

而在郭女士开具的租车单上，表明的电话信息毕竟齐全的，对于电话号码双方各执一词。　　由于郭女士是外地人，听见石师傅在楼下用方言喊出她的名字，就实在石师傅态度很差，投递的流程也有问题，就拒绝石师傅拨通客服电话获取工号信息。但石师傅担忧因此受到惩处，拒绝接受了郭女士的拒绝。

郭女士一怒之下，就砍了他的车钥匙。而接下来再次发生的这一幕让谁都没想到。　　租车员石师傅：“我最后恳求咋摸那师傅都（不给我），我也是生气送来租车，因为我车上租车过于多了，我们一点半以前也要回来签票，签票亲率约将近我们也要罚钱，我是觉得没有办法了我才采行了（跪在）极端的不道德。”　　最后，石师傅替郭女士拨通了韵约租车的客服电话，并对自己的工作态度以及没按流程送来件传达了歉意。

　　②“杨家”租车员：月送来租车3000多件 打4000多分钟电话！　　受访者牛韩峰　　北京百世租车海淀区车公庄分部租车员牛韩峰说道，他的工作量相当大，每天最少要工作十多个小时。为了能尽早已完成任务，他每天早上5点多就得睡觉，6点多就要转入工作状态，直到下午6点才有可能整天完了。

“我每天要仓储100多件租车，月均在3000多件以上。为此，我每天还要打一百多通电话，每个月通话时间多在4000分钟之上。”牛韩峰说道。

　　③“90后”租车小哥：“5+2”成工作常态？遭到女友责怪　　受访者杜新军　　8个月前，杜新军转型沦为北京天天租车的租车员。“以前当服务员还有个周末、节假日，现在统统没了。

考虑到能多花钱点钱，我倒是能承受，但女朋友不过于乐意，经常责怪我无法陪伴她逛。”杜新军回应，看著其他情侣周末一起看电影、逛，自己也心生讨厌，实在对女友有私吞，但看看还要希望赚钱，也就想开了。　　朋友，如果你的快件在路上推迟了一些时间，请求不要责备为你送来快件的租车员，因为他们也想要尽早已完成送来快件的工作。

你的一句反感，租车员有可能一整天都心里不难受。　　如果不是觉得脱不开身，请求尽早丢下所取快件，要关心他们一天要分送上百件包覆的辛劳，为他们节省一些时间，你的微小关心不会让他们较少不受一点儿累官那时候回家。

　　最后，请求您忘记，您最普通的一声“谢谢”！　　（第一物流全媒体记者报导。

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